南美客轮称，两家企业答应施行两次增资，共7.4亿欧元。

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　　赫伯罗特设立于1970年九月一号，其前身为总部设在汉堡的哈帕格和不来梅的北德心志运载货物的船。赫伯罗特一位经理级人士说，“我们期望在元月终得到协议。库恩寓居在瑞士，据称其豪华宅邸外形就像出海客轮的指挥舱。
　　与赫伯罗特之前和汉堡南美的合并以败绩告终不一样，此次和南美客轮的合并发展仿佛好象很没有遇到困难。据Alphaliner数值显露，截至2014年元月二号，赫伯罗特总运力名次第6，共领有152艘船，那里面自有船63艘，租入船89艘。
　　据称，赫伯罗特的股东已经延迟施行IPO，由于它们在等待市场改善。2005年，赫伯罗特从各处买进了加拿大西太平洋航运企业，因此跻长期的境遇界前十。南美客轮的业务由起初的南美沿海运送着手，但其业务进展迅猛，在巴拿马运河开放之前就已迅疾扩展到遮盖整个儿南亚美利加洲各大口岸。赫伯罗特或在第二轮增资时施行第一次公开招股。到现在为止，企业的有者涵盖汉堡市和德迅集团等。
　　智利亿万富翁安德罗尼科·卢克新奇2005年因癌症物故，其经济活动帝国如今由妻子儿女伊里斯·冯特博纳及三个儿子：让·保罗、安德罗尼科和吉列尔莫·卢克新奇经营。卢克新奇亲族掌控着全世界最大的铜矿公司之一：安托法加斯塔集团（Antofagasta）。以往四十年中，他打理着运送物流公司德迅集团（Kuehne & Nagel AG）。



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出处：航运界



　　德国亿万富翁克劳斯-迈克尔?库恩在福布斯2013年全世界亿万富豪榜中名次第一21位。因其正在尽力尽量解决因为低运价、高油价和高租钱而造成的严重损失。该企业二十二号表达，合并将带来约3亿欧元（约合4.06亿美圆）的成本节约。
　　元月二十三号消息儿，由智利亿万富翁卢克新奇（Luksic）亲族扼制的南美客轮几天前与赫伯罗特正式签字答应合并协议，并组建世界第四大集装箱运送企业。就在大约10天前，有电视台称赫伯罗特从各处买进智利南美客轮一事，已“靠近得到协议”。同时，南美客轮将参加德国亿万富翁克劳斯-迈克尔·库恩（Klaus-Michael Kuhne）和汉堡市的股东协议，三者将并肩领有新企业75.5百分之百的股份开云app官网入口手机版苹果 www.shpushou.com。而赫伯罗特觉得，与南美客轮的合并会谈集中在探索追求是否存在一种有可能的“能为带来互相有利的经济活动联手或其他方式的合作”。
　　这两家企业的历史均可追溯至19百年。2008年，他和涵盖汉堡城市管理工作府在内的很多投资者组成Albert Ballin KG财团从各处买进赫伯罗特。而前述两家企业作别设立于1847年和1857年。如今，他们并肩努尽力克服服长时期不景气的集运市场，并与规模更大的对手A.P.穆勒-马士基竞争。”这么看来，看来，它们成功实现了目的。据Alphaliner数值显露，截至2014年元月二号，南美客轮总运力名次第20，共领有54艘船，那里面自有船15艘，租入船39艘。
　　南美客轮设立于1872年，是天底下最古老的船企业之一，也是到现在为止南亚美利加洲最大的船运企业。
　　南美客轮在二十二号向智利证券监视管理部门当面送交的一份声明中称，依据双边订立的非约束性谅解备忘录，南美客轮司令有合并后企业30百分之百的股权。
　　航运界网此前曾报导，市值8.45亿美圆的南美客轮今年前一年十二月证明了与赫伯罗特的合并会谈。智利最富裕的卢克新奇亲族2011年经过对南美客轮注资，因此进入了航运业。

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